铂金是一种稀有资源，只存在地球上少数地方，主要集中在南非、俄罗斯、津巴布韦等国家，我国铂金储量极少，仅为全球储量的0.58%。如果氢能要实现规模化发展，铂金资源将会是一个大问题，氢燃料电池动力车的挑战更加严峻。

全钒液流电池的电解液为水溶液，无易燃易爆风险。同时，其工作温度范围宽（-20℃~60℃），无需复杂热管理系统。这些特性使得全钒液流电池在安全性方面具有显著优势，尤其适合在安全性要求较高的场景中应用。

当前，我国可再生能源发电占比超过50%，新型储能产业按下了加速键，4小时以上的长时储能需求日益上升，以液流电池为代表的“超级充电宝”作用凸显。

氢气引射循环技术融入了计算流体力学、流场分析、材料结构优化等重要理念。实现氢燃料电池发动机不同工况下最佳性能表现。

随着氢能应用场景不断拓宽，在无人机、助力车、叉车、机器人、便携电源、通信基站等多个消费领域快速发展，小体积、低重量、低成本的风冷电堆技术路线迎来爆发，高性能、轻量化、可定制的风冷电堆需求日益增长。

氢能热电联供系统（HFC-CHP）无任何二氧化碳、污染物产生，既能支撑电网，又可生活供能。

“回国创业不是一时冲动，而是看准了中国氢能产业的未来，更想在家乡实现科技报国理想。”“85后”海归博士全琎近日受访时说，“如今看来，当初的决定无比正确。”

10月22日，武汉海亿新能源科技有限公司氢能源产业基地项目和浙江氢合科技有限公司绿色甲醇合成验证中心项目在临海签约落地。这两个项目和稍早前签约的Elcogen氢燃料电池项目同为台州市首批氢能项目，将为临海氢能源产业高质量发展注入新动能。

据介绍，武汉海亿新能源科技有限公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统及其核心零部件、燃料电池电堆和系统相关检测和测试设备、燃料电池汽车动力系统技术平台及其产业化的高新技术企业。

在美国辛辛那提大学获得电子工程博士学位的全琎，是“氢燃料电池应用解决方案”的项目负责人。在华尔街工作期间，全琎对全球新能源领域进行了5年的专业研究，同时，他也时刻关注着国内新能源行业尤其是氢能行业的发展情况

在武汉理工科技园，武汉海亿新能源科技公司研发的50千瓦氢燃料电池发动机已经开始装载在东风襄阳旅行车上，年产量超过1000台。